汽車玻璃鋼化（huà）爐風柵的風嘴由合（hé）金製作（zuò），冷卻風柵分為上、下（xià）兩部分，分別與空（kōng）氣分配（pèi）中心連接。控製上實（shí）現智能化，根據玻璃厚度的不同，可自動調整風柵與玻璃的距（jù）離，使噴射距離始終處於較佳值（zhí），因而，冷卻效果好。汽車玻璃鋼化爐的上下風柵分別由若幹個分風柵並聯而成，冷風從風柵噴孔噴（pēn）出，以高速噴向（xiàng）玻璃，然後迅速順暢擴（kuò）散，風的（de）流量和壓（yā）力可以通過（guò）變頻器（qì）來改變風機電機的（de）頻率（lǜ）從而調整到鋼化不同玻璃所（suǒ）需的數值（zhí）。

       與（yǔ）此同時玻璃還在輥道上前後擺動，因此冷卻效率大大提高，玻璃風斑問題（tí）得（dé）到極大改（gǎi）善。鋼質輥道：經（jīng）過（guò）特殊處理的（de）鋼製輥道，表麵有（yǒu）芳綸護麵，可避免玻璃在汽車玻璃鋼化爐（lú）輥道上被（bèi）劃傷，同時確保（bǎo）玻璃不跑偏，有效提高玻璃表麵質量（liàng）和成品率。風嘴結構：汽車玻璃鋼化爐的風嘴結（jié）構是利用流體力學原理，經過大量計（jì）算、大量試驗優化得到的合適尺寸，孔間距、噴射距（jù）離。因此，鋼化質量更好，風斑缺陷更少。

       風（fēng）柵結構：風柵之間（jiān）留有縫隙和滑道，不（bú）但能均勻有（yǒu）效地放散（sàn）熱風，而且一旦玻（bō）璃在風柵內破碎，玻璃碎塊會沿滑道縫隙落在地麵上，使維（wéi）護非常方便。小型鋼化爐的集風箱上下腔由差分閥控製，上下風壓單獨可調,單（dān）獨（dú）顯示，計算機顯示；上下風（fēng）柵風壓值、壓差，集風箱整體剛（gāng）度好。